（1）空氣彈簧具有優異的非線性硬性，可以有效限制振幅，避免共振，防止撞擊。 可以根據實際需要理想地設計空氣彈簧的非線性特性曲線，以使其在額定負載附近具有較低的剛度值。

  （2）由于空氣彈簧所使用的介質主要是空氣，因此易于實現主動控制。

  （3）空氣彈簧的剛度k隨載荷P而變化，因此在不同載荷下，隔振系統的固有頻率?幾乎不變，并且隔振效果也幾乎不變。

  （4）空氣彈簧的剛度是可調的，并且系統的剛度可以通過改變氣室的體積或內腔的壓力來改變。 無論負載能力如何，都可以根據需要改變氣壓以調節空氣彈簧的剛度，或者可以通過增加輔助氣室以減小剛度來增加內部容積。

  （5）對于相同尺寸的空氣彈簧，當內部壓力發生變化時，可獲得不同的承載能力。 這使得同一種空氣彈簧可以適應多種負載的要求，因此很經濟。 空氣彈簧可以承受一定的側向載荷并在承受垂直載荷的同時傳遞扭矩。

  （6）增加空氣彈簧的總體積可以減少隔振系統的固有頻率，這是空氣彈簧的獨特優勢。 由于結構空間的限制，空氣彈簧體的體積不能太大。 為了降低隔振系統的固有頻率，可以提供一個輔助氣室。 輔助氣室可以布置成遠離空氣彈簧。 輔助氣室的容積增加，即，空氣彈簧的總容積增加，并且空氣彈簧隔振系統的固有頻率減小。

  （7）空氣彈簧可以使用調高閥系統，使空氣彈簧在不同負載下基本保持工作高度不變。 同樣，高度調節閥的功能可用于使空氣彈簧在一定載荷下具有不同的高度，因此可以適應各種結構要求。

  （8）空氣彈簧可以吸收高頻振動，并且具有出色的隔音性能。 空氣彈簧主要由橡膠囊和空氣組成。 在振動過程中，橡膠囊由于拉伸和翹曲而內部摩擦很小，因此很難傳遞高頻振動。 空氣和橡膠不易傳遞聲音，因此具有良好的隔音性能。 鋼彈簧易于傳遞高頻振動和聲音。

  （9）如果在空氣彈簧的主空氣腔和輔助空氣腔之間設置孔口，則當空氣彈簧振動和變形時，主空氣腔和輔助空氣腔之間將存在壓差，并且空氣流過 孔由于阻力能量而吸收了其中的一部分，因此具有阻尼作用。 適當的節氣門孔徑可以改善隔振系統的阻尼特性，并有效地抑制共振振幅。

  （10）空氣彈簧重量輕。 除橡膠氣囊和幾乎失重的空氣外，主體是上蓋和下蓋，因此它比鋼制彈簧輕得多。