轉向架是什么樣的？看看下面的圖片，你就可以清楚地看到了。轉向架的重要功能之一。

我們知道沒有方向盤，那么它是如何通過彎道的呢？當以一定的速度開始進入彎道時，前輪組的外輪緣與外軌的內表面接觸，相互擠壓產生導向力。而導向力矩是由導向力引起的，使轉向架相對于線路旋轉。

另外，鐵是固定的，曲線上外軌長內軌短。鋼軌接觸的部分稱為胎面。胎面設計成錐形，解決了輪對通過曲線的問題。對通過彎道時，由于的錐度，與接觸點直徑大，行駛距離長，直徑內軌接觸點小，行程短。順利通過曲線。

看空氣彈簧通過曲線原理示意圖

在空氣彈簧使用錐形胎面的另一個優點是它們在直線行駛時會自動居中?？諝鈴椈傻能壽E實際上是蜿蜒的。由于空氣彈簧左右擺動，接觸直徑不斷變化，使用錐形胎面起到自動定心的作用。

空氣彈簧如何適應高速運行？

隨著速度的增加，問題出現了。蛇形運動會失去穩定性。一旦失去穩定性，就會猛烈撞擊鋼軌，甚至造成脫軌和側翻。

有沒有辦法防止空氣彈簧高速時出現蛇形不穩定？答案是肯定的。空氣彈簧采用軸箱彈性定位、空氣彈簧、軸箱彈簧、各類減震器、曲輪踏面等措施，確保運行速度范圍內不出現蛇形運動失穩。

轉向架除了支持車廂的運行外轉向架空氣彈簧高度轉向架空氣彈簧高度 高鐵的轉向架是什么，有啥用，漲知識!，還負責將列車的牽引力和制動力傳遞給車輪的任務。

轉向架分為轉向架和掛車轉向架。空氣彈簧一般采用高強度合金鋼輕質車架、空心軸、鋁合金變速箱、 空氣彈簧、減震器等