彈簧在標準高度位置被壓縮囊式空氣彈簧多少錢，負號表示相對空氣彈簧在標準高度位置被拉伸；縱坐標表示空氣彈簧承受的垂直載荷。

中間。三維四節點氣元與橡膠材料殼元共享節點，隨著橡膠氣囊殼元的運動而運動，實現氣元體積的變化囊式空氣彈簧多少錢，進而反映空氣彈簧 型腔的壓力。上下蓋板為金屬材質，變形比橡膠氣囊小，在研究空氣彈簧靜特性時可以忽略。

最近證明本文提出的計算分析方法是正確的，可以利用該分析方法進一步研究空氣彈簧的特性。

將其作為剛體省略。因此，上蓋和下蓋均由旋轉產生的剛性表面表示。每個剛性表面都有一個參考點。定義的參考點位于空氣彈簧 對稱軸與上蓋和下蓋的交點處。在仿真計算中，上蓋和下蓋的邊界條件和約束可以直接定義在它們各自的參考點上。

膠膽的變形也很小，可以用剛體處理，也可以通過對殼單元的節點施加約束來實現。空氣彈簧在振動過程中，橡膠氣囊應使用拉格朗日與上下蓋板和膠囊之間的非線性接觸。

3 不同參數對空氣彈簧非線性彈性特性的影響 利用建立的計算模型研究初始充氣壓力，橡膠

該定律通過定義兩種接觸模式來處理這個問題：可變形體和可變形體，以及可變形體和剛體。

在標準高度將 空氣彈簧 分別充電至 0.4 MP a、0.5 MP a、0.6 Mp a 和 0.7 Mp a

對壓縮空氣的初始壓力進行計算分析空氣彈簧腔內氣體采用三維三節點(F3D3)和三測試結果 ，得到不同充氣壓力下的非線性彈性特性曲線，如圖4所示。

可以看出，在不同充氣壓力下，空氣彈簧的彈性特性曲線為一族曲線，空氣彈簧的豎向載荷和豎向剛度均隨著壓力的增加而增加，這表明，空氣彈簧的承載能力和剛度可以通過調節充氣壓力來改變。在相同氣壓下，空氣彈簧的剛度隨其高度而變化，表現出明顯的空氣彈簧非線性特征。其中，在空氣彈簧的壓縮端，測試時，將空氣彈簧固定在測試臺上，調整其高度至標準高度3 3 0 mm，單獨填寫空氣彈簧

空氣彈簧的剛度顯著增加。這是由于橡膠氣囊與上下蓋板和橡膠氣囊的接觸，導致空氣彈簧的有效面積增大，充氣壓力越大， 空氣彈簧的非線性特征更加明顯。3.2 膠囊繩的角度在空氣彈簧有限元模型中，殼單元坐標使用R ebar

0. 6 MP a和0. 7 MP a壓縮空氣后，切斷氣源，緩慢移動激振器，將空氣彈簧壓縮或拉伸10mm距離，在此位置停留30 s 之后，記錄空氣彈簧承受的載荷，直到空氣彈簧被壓縮到最大壓縮位置（空氣彈簧高度為3 3 0

mm-80 mm）或將空氣彈簧拉伸到最大拉伸位置（空氣彈簧高度為3 3 0 m m+80 mm），并記錄每一步的位移和載荷。

領帶下的排列角度反映了橡膠氣囊的繩索角度，通過改變角度的大小來計算空氣彈簧在不同繩索角度下的彈性特性。空氣彈簧不同簾線角度下的彈性特性變化曲線。