電磁閥常見(jiàn)故障及處理方法

SMC電磁閥的氣門(mén)爆震原理：氣門(mén)間隙過(guò)大，造成氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)搖臂和排氣門(mén)桿發(fā)生爆震，影響排氣門(mén)的開(kāi)啟；閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，閥門(mén)間隙較大。閥門(mén)在關(guān)閉閥門(mén)的后期與凸輪不同步，閥門(mén)在彈簧的作用下迅速關(guān)閉，使閥門(mén)和閥座產(chǎn)生較大的沖擊力。如果氣門(mén)爆震嚴(yán)重，會(huì)加速氣門(mén)和氣門(mén)座的磨損，排氣門(mén)開(kāi)度減小，影響主機(jī)的掃氣效果。正常情況下不會(huì)發(fā)生氣閥爆震，但在船舶航行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)主機(jī)氣缸閥嚴(yán)重的爆震現(xiàn)象。工作：低速時(shí)爆震現(xiàn)象明顯，聲音洪亮清脆；高速時(shí)爆震現(xiàn)象基本消失。

SMC電磁閥雖然能克服彈簧空氣的阻力打開(kāi)排氣門(mén)，但保壓時(shí)間短，使排氣門(mén)在閉閥階段與凸輪不同步。由于內(nèi)部泄漏，系統(tǒng)油壓迅速釋放。排氣閥在空氣彈簧的作用下，閥門(mén)在作用下迅速關(guān)閉，造成排氣閥吹氣。液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)油缸和活塞、開(kāi)閥油缸和活塞組成，通過(guò)高壓油管連接形成封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助氣缸彈簧和空氣彈簧的復(fù)位功能，達(dá)到開(kāi)啟和關(guān)閉排氣門(mén)的目的。

SMC電磁閥頂部有節(jié)流孔，在閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)起緩沖作用 SMC電磁閥的氣閥敲擊原理及工作原理是怎樣的？，及時(shí)釋放液壓系統(tǒng)中的空氣，關(guān)閉時(shí)及時(shí)釋放系統(tǒng)油壓，所以排氣門(mén)處于可靠關(guān)閉狀態(tài)。分析SMC電磁閥的工作原理，有針對(duì)性地檢查船舶主機(jī)的排氣閥系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)以下兩個(gè)問(wèn)題。

（1)排氣閥頂部放油節(jié)流閥直徑過(guò)大，主要是液壓油積聚造成的，工作時(shí)大量液壓油從這里放出。

（2)主機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，獨(dú)立凸輪軸系統(tǒng)油溫比較高。這主要是主機(jī)在機(jī)動(dòng)，為了保持主機(jī)溫度，有些或全部停水降溫 油溫高 加劇液壓系統(tǒng)內(nèi)漏，主要表現(xiàn)為液壓驅(qū)動(dòng)油缸內(nèi)漏。

這兩個(gè)問(wèn)題的結(jié)合造成系統(tǒng)嚴(yán)重內(nèi)漏，驅(qū)動(dòng)油壓溶解速度下降，導(dǎo)致氣缸排氣門(mén)在關(guān)閉時(shí)形成嚴(yán)重爆震。

相比之下，主機(jī)在低速時(shí)更容易發(fā)生氣門(mén)爆震。這是因?yàn)樵诘退贂r(shí)，液壓需要保持較長(zhǎng)時(shí)間，液壓油大量泄漏，開(kāi)閥壓力下降快，排氣閥容易爆震。通過(guò)更換排氣門(mén)放油節(jié)流閥，同時(shí)降低凸輪軸油溫，可以解決氣缸排氣門(mén)的爆震問(wèn)題。

SMC電磁閥的存在危害更大。為防止管道內(nèi)有氣體，應(yīng)設(shè)置進(jìn)、排氣閥，以減少氣體造成的危害。

SMC電磁閥管道存在潛在威脅。發(fā)生水錘時(shí)，水壓變化很大，一般會(huì)達(dá)到正常工作壓力的2～4倍，容易引起爆管事故。實(shí)踐證明，當(dāng)發(fā)生水錘時(shí)，如果在供水管道的合適位置設(shè)置進(jìn)排氣閥，可以及時(shí)排出和補(bǔ)充水壓變化區(qū)域，從而減少甚至消除水錘帶來(lái)的危害。水錘。

當(dāng)SMC電磁閥因事故需要進(jìn)行排水維修時(shí)，維修管段的高點(diǎn)應(yīng)充滿空氣。可使排水暢通，防止管道因發(fā)生水錘而損壞或爆裂。

SMC電磁閥按結(jié)構(gòu)分為三類(lèi)：浮球式進(jìn)排氣閥、杠桿式進(jìn)排氣閥、氣缸式進(jìn)排氣閥。

（1)SMC電磁閥排氣口大，排氣速度快，但在復(fù)雜的帶水工況下排氣效果不好，在只有少量水的情況下排氣量小排氣口。

（2)SMC電磁閥工作性能優(yōu)良。缺點(diǎn)是其排氣口太小，排氣速度基本不能滿足給水管道的運(yùn)行要求。

（3)SMC電磁閥的工作原理是利用浮球杠桿來(lái)控制氣缸內(nèi)氣動(dòng)膜片的動(dòng)作，從而控制閥體進(jìn)出口的啟閉。是特點(diǎn)是快開(kāi)慢閉，排氣快，微量氣體可以通過(guò)微量排氣口排出，當(dāng)管道出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)船舶排氣閥空氣彈簧，可以快速補(bǔ)充氣體，減少或避免水錘現(xiàn)象的發(fā)生。更好地滿足給水作業(yè)的要求。

故障的直接表現(xiàn)是污水外泄，進(jìn)而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。排氣閥綜合保護(hù)裝置是一套二級(jí)保護(hù)裝置，是在現(xiàn)有排氣閥的基礎(chǔ)上增加的，以防止排污閥發(fā)生故障時(shí)污水外泄，改善排氣閥的運(yùn)行。

SMC電磁閥的基本原理和特點(diǎn)： 在現(xiàn)有排氣閥的頂部安裝密封裝置和報(bào)警裝置。一旦排氣閥泄漏，密封裝置將立即啟動(dòng)，防止污水泄漏。同時(shí)船舶排氣閥空氣彈簧，封口裝置中的遠(yuǎn)程報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

綜合保護(hù)裝置具有以下特點(diǎn)：

1)氣密性好，防止泄漏。密封裝置為錐形橡膠塞，采用錐面配合密封方式。污水滲入密封裝置后，浮球浮起。錐形橡膠塞在浮力的作用下堵住錐形排氣孔。進(jìn)入的污水越多，浮力越大，橡膠塞越緊，密封和防止污水泄漏。

2) 及時(shí)報(bào)警，實(shí)時(shí)監(jiān)控。密閉裝置配有GPRS遠(yuǎn)程信號(hào)采集發(fā)射器。一旦排氣閥泄漏，信號(hào)采集變送器在兩分鐘內(nèi)檢測(cè)到泄漏信號(hào)，并立即通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)向上位機(jī)和設(shè)置發(fā)送報(bào)警信號(hào)。

SMC電磁閥密封裝置結(jié)構(gòu) 密封裝置結(jié)構(gòu)類(lèi)似于普通排污閥。它采用自動(dòng)浮子關(guān)閉排氣裝置，并以浮力為動(dòng)力。但封閉部分重新設(shè)計(jì)，采用錐形橡膠塞和不銹鋼錐形排氣口錐面貼合氣密性，氣密性優(yōu)于普通排污閥。同時(shí)，封閉裝置還具有采集產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)所需介質(zhì)的功能，紅外報(bào)警信號(hào)采集探頭浸入裝置采集的污水中產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。

1)浮球通過(guò)螺紋與導(dǎo)桿連接，錐形膠塞通過(guò)過(guò)盈配合安裝在導(dǎo)桿的適當(dāng)位置。

2) 導(dǎo)桿穿過(guò)定位架和定位板上的孔，保證導(dǎo)桿和浮球只在垂直方向移動(dòng)。錐形膠塞底面平放在定位板上，用于在垂直方向固定導(dǎo)桿。方向的位置。

3)錐形膠塞的錐度與錐形排氣口內(nèi)錐的錐度相同。

4) 探頭安裝孔用于安裝報(bào)警設(shè)備探頭。

5) 整個(gè)封閉裝置通過(guò)底座法蘭連接到現(xiàn)有排污閥頂部的排氣孔。