空氣彈簧的支柱

空氣彈簧依據髙壓制動系統室和低電壓制動系統室，進行空氣彈簧沖擊性二級緩存。低電壓制動系統制動氣室用以消化小行程安排布局的沖擊性。當低電壓制動系統制動氣室中的汽體相對高度相對性減少時，髙壓制動系統制動氣室產生髙壓排汽管和油壓緩沖器。與傳統的的空氣彈簧對比，該商品的沖擊性日程安排更短，由于較小的制動系統制動氣室具備更強的支柱性和敏感度，而且在很大的直接影響下取決于髙壓制動系統制動氣室。可進行對沖擊性的二次消化，開發設計實際效果顯著，技術性好用效果非常的好。緩存文件是根據簡易地在密封性的活動套規格型號內部打氣來實現的，而且因為空氣壓縮的特點，空氣彈簧在忽然的明顯沖擊性下更非常容易抵達底端空氣彈簧生產加工。空氣彈簧的臨界壓力遠遠高于扭矩彈簧空氣彈簧空氣壓縮充爆，沒法融進一些必須高靈敏的工作狀況。

排汽管板上對稱性遍布有多個出出氣孔，髙壓制動系統制動氣室和低電壓制動系統制動氣室按導出氣孔相接。低電壓制動氣室的液壓缸與排汽管板中間還配有輔助扭力彈簧。

依據髙壓制動系統制動氣室和低電壓制動系統制動氣室，空氣彈簧進行二級緩存的沖擊性。當汽體降低絕對高度時，髙壓排汽管實行并緩存。與傳統的的空氣彈簧對比，該設備具備短行程安排布局沖擊性，更小的制動系統制動氣室具備更強的支柱性和敏感度。在較為大的危害舒張壓制動系統制動氣室和低壓制動系統制動氣室進行破壞性的二級緩存。