空氣彈簧單作用氣缸的工作原理
1、僅有一端送風，結構簡單，用氣量小。
2、用彈簧力或脈沖阻尼器力等校正，一部分壓縮空氣動能用以擺脫彈簧力或脈沖阻尼器承受力，從而降低液壓缸的傳輸力。
3、中安裝了彈簧。膈膜等，一般行程安排較短；與同體型的雙作用對比空氣彈簧換相基本原理單作用氣缸的原理，單作用氣缸的標記，合理行程安排更小。
4、回位彈簧和脈沖阻尼器的承受力伴隨著變形而轉變，因此液壓缸在行車歷程中的輸出力產生變化。
空氣彈簧換相基本原理，單作用活塞桿多用以行程安排短、對推動力和健身運動速度規定較低的場所，如氣動式起重設備、準確定位、夾緊設備等，而單作用活塞桿則要不然。可用來長行程安排、高負荷的場所。單作用氣缸的標記。氣動閥門工作壓力經真空電磁閥旋轉后，單作用氣缸的兩種活塞桿在彈簧的彈性作用貯有中間方位移動，中間制動氣室中的氣體將被排出來。