囊式空氣彈簧的組成
囊式空氣彈簧的組成，根據空氣彈簧曲數不一樣分為新單曲、雙曲面和多曲囊。氣襄各段中間鑲有金屬材料邊沿，目的是擔負空氣壓力承受力。結構為平面圖方式，與彈簧合理震幅成比例，縮小時囊壁伸縮到一起，合理孔徑迅速擴大。因此其彎曲剛度比較高，自振頻率比較高。為了方便獲得低振動頻率，一般設置幫助制動氣室，但太大的幫助制動氣室對降低振動頻率不很明顯，方案設計時幫助制動氣室的容量較大不過原氣襄的三倍。
對于膠襄式空氣彈簧，適度挑選彈簧的面彈性系數，并協助制動氣室容量，可以獲得較低的振動頻率。提高氣襄曲數時，由于氣襄的變形可由每個曲部均值分攤，因此曲數越多，合理孔徑彈性系數就越小。可以看出，氣襄曲率的提高會降低囊空氣彈簧的彎曲剛度，降低彈簧振動頻率。輛上可用的囊式空氣彈簧為雙曲面囊式空氣彈簧，因為雙曲面囊式可在比較有限的高度獲得很大的彈性變形。
膠襄空氣彈簧是由固定于鋼簾層、里外塑料層或絲圈里的橡膠材料制成的塑料元件，利用充氣的流體密度完成延展性。總程在一定的壓力和高度標準下根據上。下底座端面對外推力的大小，也就是往外伸展力的大小。