空氣彈簧減振器的優點：
1、經過高度控制閥，可使空氣彈簧的工作高度在任何載荷下堅持一定，也可使彈簧在同一載荷下具有不同的高度，因而，有利于順應多種構造上的請求。
2、空氣彈簧具有非線性特性，能夠依據需求將它的特性線設計成比擬理想的曲線。3、空氣彈簧的剛度隨載荷而變，因此在任何載荷下自振頻率不變，使彈簧安裝具有簡直不變的性能。
4、空氣彈簧的剛度可依據需求，借助于改動附加空氣室的容積停止選擇,而且可選擇得很低。
5、同一空氣彈簧,能同時接受軸向和徑向載荷,也能傳送扭矩,而經過內壓力的調整，還能夠得到不同的承載才能,因而能順應多種載荷的需求。
6、吸收高頻振動和隔聲的性能好，
7、在空氣彈簧本體和附加空氣室之間設一節流孔，能起到阻尼作用,如孔徑選擇恰當,可不設減震器。
空氣彈簧支持提升和下撐空氣彈簧是通過內部氣壓來調整運行高度。空氣彈簧不與其他部件之間產生靜態摩擦。在承載力發生變化的情況下，自動調節系統壓力可以確保穩定的運行高度。

在橡膠空氣彈簧領域,優先發展的實體對介入市場競爭必然會獲得一定的先機,也必將在市場中獲得豐厚的回報.橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件,它的機能的好壞直接影響著汽車的恬靜性和對公路的破損性.而綜觀世界汽車產業出產技術的發展方向,氣彈簧的出產技術發展方向也必將與它同步--朝減震機能強、使用壽命長、安全可靠的方向發展.
我國汽車產業通過.近10年的快速發展,不管技術含量、制造水平、仍是產量都有了較大的進步,但縱覽整個中國汽車產業的綜合實力,我們也很清晰與發達.還存在較大差距,比我們仍是受到整車出產技術的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備橡膠空氣彈簧.這一發展趨勢也已明確的明示著橡膠空氣彈簧的研究和應用在新材料的配方以及它的硫化工藝必定要走出傳統,實施立異,實施自主知識產權化.上海松夏有限公司所生產的主導產品橡膠空氣彈簧是一種高技術、高性能的科技型產品，公司于1993年將橡膠空氣彈簧系列產品引入國內生產，是中國.家生產橡膠空氣彈簧的企業，通過多年的研究生產累計了大量的開發和制造經驗，現已成長為國內橡膠空氣彈簧行業的領頭企業，同時公司所生產的農用車胎、交通安全產品、勞保用品等都以穩定的產品質量。
一個分析步：約束汽車座椅空氣彈簧、蓋板與活塞的六個自由度。施加氣壓MPa（工作氣壓）對空氣彈簧進行充氣。
二個分析步：開釋汽車座椅空氣彈簧下蓋板垂向位移約束并保持其余自由度約束不變，然后對上蓋板施加130mm的垂向位移。分別記實汽車座椅空氣彈簧在充氣后拉伸與壓縮過程中的位移一與載荷數據。

橡膠空氣彈簧設計原則
空氣彈簧的應變主要取決于內外結構外形和材料的設置。
因此，膠料機能如何適應這一變化，就是膠料整體配方設計的總的原則。
設計膠料配方時需要考慮的一是要控制樞紐材料的機能；
二是要由整體變形結構出發，從各種零部件的應變及壓縮變形變化中提出膠料承受剪切應變的力學機能要求。橡膠料的定伸應力代表了空氣彈簧減震器的應力應變.性。
因此，通常以定伸應力作為膠料力學機能指標。空氣彈簧膠料中均以炭黑作為補強材料，這樣可以進步其定伸應力，減小膠料在定負荷下的動態變形和壓縮變形，降低發燒。固然所采用生膠的種類不同，各部件膠層中的定伸應力，應當公道分布。