企業重視增加環保投入
環保政策、規范的密集出臺讓不少橡膠空氣彈簧企業備感壓力增大。但業內專家認為這樣的環保施壓將是常態，并且隨著國家對環保愈來愈重視，停產整頓的重污染化工企業也將越來越多。
例如今年以來，促進劑M作為高廢水產生量的產品，已被多個地區的環保部門列入監視對象，多個企業的生產線遭遇關停或者搬遷，市場供應趨緊。
正因為如此，越來越多的企業在節能、降耗、減排、治污等方面取得了明顯的進步，并且對高耗能項目采取了鐵腕整治的措施。
據介紹，近年來，三角集團徹底關閉了已經生產了34年之久的斜交胎生產線，之后又關閉了低端乘用車胎生產線，前后不到一年的間內，淘汰低端產能500萬條，集中人財物力發展具有高新技術含量的低碳綠色新產品。這個大膽的戰略舉措在財務上給三角帶來“兩高一低”的效應——更高的產品收益率、更高的勞動生產率、更低的綜合消耗，而企業的營業收入并沒有因為淘汰落后產能出現下降。
業內人士指出，輪胎在生產過程中對環境會造成一定程度的污染，現在大多數輪胎企業都結合自己的工藝特點對冷卻水循環利用，基本沒有工業廢水外排，僅有少量的廠區生活污水和冷卻廢水納管外排。同時，企業通過炭黑管道氣力輸送、濕法混煉、內胎除塵等技術的應用，對炭黑塵排放也能有效地予以控制。但是，輪胎生產中的混煉、壓延壓出及硫化工序產生的廢氣排放總量較大，且相應治理技術也未有效實施，因此廢氣仍是行業現階段的主要污染控制指標。
在炭黑領域，中國橡膠空氣彈簧工業協會炭黑分會統計的數據顯示，目前我國在新增炭黑產能中，已經全部配備了炭黑尾氣綜合利用裝置。
當前部分企業炭黑尾氣發電量已超出其自身使用電量，企業還給當地供電部門聯網送電，既保護了環境又節約了電力能源。蘇州寶化炭黑有限公司就是個很好的例子。寶化炭黑近年來通過技改和硬件升級，在除塵、尾氣發電、廢水回用、節汽等方面實現了巨大的社會效益和經濟效益。單節汽一項，公司新建了一條蒸汽管道，在滿足自身用汽的同時還向周邊3家企業供汽，并開發了一個在線余熱鍋爐的回收利用項目，每年可產生效益百余萬元。

橡膠氣囊，又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊是利用橡膠的高分子.性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同外形的內模，充入壓縮空氣后，氣囊即舒展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠家標識而定。其并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經濟耐用，不充氣時柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低本錢和加快施工進度的砼制品配套產品。
橡膠氣囊存在只是針對于幾個小小的方面這個是不行的，相對于橡膠氣囊，本身的使用方法或者是其他方面的存在會不會有所不同呢?下面我們簡樸講解一下橡膠氣囊的使用。
1. 橡膠氣囊為充氣產品，使用利便，使用后利便拆除，節省勞動時間和勞動本錢，降低工作強度。
2.我公司出產的橡膠氣囊投資回報率高，每條橡膠氣囊可以反復使用.低達到。節省本錢投入。我廠有多年出產經驗， 所提供橡膠氣囊產品全部經由四十八小時測壓側漏實驗，保證產品品質，注重公司以及橡膠氣囊的品牌形象。
3. 橡膠氣囊全部采用自然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝，保證橡膠氣囊的質量不亂。為此，我公司提供優質的售后服務，客戶回訪，客戶技術挫折解答，乃至派技術職員到客戶施工地現場指導。我公司出產的橡膠氣囊讓購買者無后顧之憂。
4.橡膠氣囊.先針對的是本身的存在，本身橡膠氣囊的使用也是十分利便的，對于充氣產品也是很重要的存在。本身節省勞動時間以及勞動本錢都是十分完美的。
橡膠氣囊經由眾多工程施工實踐證實，橡膠氣囊抽孔工藝設備簡樸，不僅節約材料，并且橡膠氣囊有外形多變等.點，可成圓形、卵形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔(正變和斜變)等，可使建筑結構變輕型、薄壁的空心梁板。

問：空氣彈簧在車輛上的作用？
答：主要作用是隔振，提高平順性。
空氣彈簧會提供一個可用行程，在此行程內，車輪的振動不會傳遞給懸架或駕駛室，因此當車輪在路面上顛簸時，車體及座椅幾乎不振動，這樣就提高了車輛平順性。大客車、貨車、掛車、高檔轎車、SUV越野車普遍使用空氣彈簧懸架。