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“庫爾勒JBF165-115-1橡膠空氣彈簧”從結構上看，復合式空氣彈簧，是介于囊式和膜式之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優點，具有較低的彈簧剛度，但制造工藝復雜。空氣懸架氣囊中有橡膠緩沖墊來承受這種情況下的沖擊載荷，緩沖還有一個作用就是在萬一氣囊損壞時，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車輛可繼續以較低的速度行駛。
“庫爾勒JBF165-115-1橡膠空氣彈簧”橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優點，能較好實現振動隔離，保證振動設備的底座和控制系統的安全穩定性，因此橡膠空氣彈簧廣泛應用于如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設備上。橡膠空氣彈簧空氣懸架盡可能做到了用統一的汽車底盤，裝用不同的彈簧元件，來滿足不同用戶的需求，這樣做可簡化生產工藝、降低汽車的制造成本，但由于該種布置的中心距小，不能保證汽車有足夠的橫向角剛度，因而當汽車受側向力作用時，車身傾角較大，給人以不舒適之感。
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橡膠空氣彈簧懸架系統的故障判斷：
1、可以通過調取故障碼的方法;
2、還可以通過觀察橡膠空氣彈簧指示燈的狀況進行簡判。該燈通常有四種狀況，滅，快閃，慢閃和常亮。滅表示系統正常，停止工作。每秒閃兩下，為快閃，表示系統正常工作。橡膠空氣彈簧懸架系統漏氣分析判斷。
3、在潮濕和腐蝕性氣體環境中，導體的結合處發生氧化，導體上容易形成一層氧化物。這種氧化物的導電性很差。例如某廠電鍍車間的導體長期受到酸性氣體的腐蝕，導體表面形成氧化層，導致接觸電阻增大，起電后溫度升高，嚴重時甚至出現紅色導體。幸運的是，發現及時，最終沒有發生意外。
4、建筑工地及其他露天地方的塵埃污染，往往會令泥土和塵埃滲入導體的接縫，影響導體之間的接觸，令接縫過熱，令附近的可燃物品燃燒。