在不斷變化的空氣彈簧舉升力和筒式液壓減振器阻尼力作用下，駕駛室便以一個較小的振幅和較慢的速度上下移動，因而提高了駕乘舒適性。

　　空氣彈簧的組成及功能

　　空氣彈簧由上蓋、橡膠囊、上箍環、下箍環、空氣彈簧活塞、O形橡膠密封圈和緩沖塊等組成(如圖3所示)。

　　上蓋與橡膠囊的一端連接，用上箍環把橡膠囊緊緊地扣壓在上蓋的外圓周上，上蓋的內孔有環形槽，裝有O形橡膠密封圈，與筒式液壓減振器的活塞桿配合，起到密封作用。上蓋端面裝有緩沖塊，當駕駛室突然大幅度下降時，緩沖塊與筒式液壓減振器的上端接觸，起到緩沖作用，以保證筒式液壓減振器不被撞壞。空氣彈簧活塞與橡膠囊的另一端連接，用下箍環將橡膠囊緊緊地扣壓在活塞上端的外圓周上，活塞內孔有環槽，內裝有O形橡膠密封圈，與筒式液壓減振器外筒配合，起到密封作用。空氣彈簧活塞上有通氣孔，裝有空氣接頭，以便充、放氣。這樣，上蓋、橡膠囊、空氣彈簧活塞與筒式液壓減振器一起便形成一個密閉的空間。通過充、放氣，上蓋上下移動，橡膠囊在空氣彈簧活塞外圓上上下滾動，從而使空氣彈簧的剛度不斷的發生變化，以適應駕駛室在外力作用下運動力的不斷變化。