在橡膠空氣彈簧領域,優先發展的實體對介入市場競爭必然會獲得一定的先機,也必將在市場中獲得豐厚的回報.橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件,它的機能的好壞直接影響著汽車的恬靜性和對公路的破損性.而綜觀世界汽車產業出產技術的發展方向,氣彈簧的出產技術發展方向也必將與它同步--朝減震機能強、使用壽命長、安全可靠的方向發展.
我國汽車產業通過.近10年的快速發展,不管技術含量、制造水平、仍是產量都有了較大的進步,但縱覽整個中國汽車產業的綜合實力,我們也很清晰與發達.還存在較大差距,比我們仍是受到整車出產技術的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備橡膠空氣彈簧.這一發展趨勢也已明確的明示著橡膠空氣彈簧的研究和應用在新材料的配方以及它的硫化工藝必定要走出傳統,實施立異,實施自主知識產權化.上海松夏有限公司所生產的主導產品橡膠空氣彈簧是一種高技術、高性能的科技型產品，公司于1993年將橡膠空氣彈簧系列產品引入國內生產，是中國.家生產橡膠空氣彈簧的企業，通過多年的研究生產累計了大量的開發和制造經驗，現已成長為國內橡膠空氣彈簧行業的領頭企業，同時公司所生產的農用車胎、交通安全產品、勞保用品等都以穩定的產品質量。
一個分析步：約束汽車座椅空氣彈簧、蓋板與活塞的六個自由度。施加氣壓MPa（工作氣壓）對空氣彈簧進行充氣。
二個分析步：開釋汽車座椅空氣彈簧下蓋板垂向位移約束并保持其余自由度約束不變，然后對上蓋板施加130mm的垂向位移。分別記實汽車座椅空氣彈簧在充氣后拉伸與壓縮過程中的位移一與載荷數據。

橡膠空氣彈簧種類：
有長枕式、葫蘆式和隔閡式等類型。其結構與無內胎輪胎類似，由內膠層(氣密層)、外膠層、簾布耐壓層及鋼絲圈組成。一般用人工成型，用隔閡定型硫化機硫化制成。和金屬彈簧比較，有質量小、舒適性好、耐疲勞、運用壽命長等長處，它一起具有減震和消音效果。廣泛用于轎車、火車及沖床等各種機械上。
作業原理：
橡膠空氣氣囊的彈性非常好，經過緊縮和緩沖可以有用的削減車輛產生的振蕩，這樣會下降對車輛及零部件的損壞。一起其共同的懸置支撐和可調氣壓，可在任何載荷條件下，都能保證車輛杰出的避震功能，并能提升、下降或堅持車體高度的調理。所以橡膠空氣彈簧被廣泛運用到車輛、軌道交通作業和工業范疇。給人們供給更舒適安全的環境。
據統計，歐洲、北美、 等的客車現已100%應用了空氣懸架體系，40%以上的載重車輛、掛車和牽引車也應用了空氣懸架體系，并向中小型載重車、皮卡、轎車開展。
橡膠空氣彈簧使用其.別的作業優勢，被廣泛運用到車輛、軌道交通作業和工業范疇，給人們的作業環境和駕車環境帶來更舒適、安全的享用。
橡膠加工工藝復雜，各個不同的環節對于橡膠的強化和塑造都起到重要的作用，其中有一個重要的環節就是混煉，在混煉的過程中，.主要的目的就是按照膠料配方比例，把生膠和各種小料充分攪拌混合在一起，混煉的過程追求的就是膠料和各種小料攪拌混合的平均程度。橡膠混煉的平均性對空氣彈簧的機能平均性，空氣彈簧的機能恰似我們聽說過的“木桶原理”，假如橡膠混煉攪拌不平均，空氣彈簧的機能將大幅度降低，同時對空氣彈簧的原料和加工本錢都造成了.大的鋪張。