空氣彈簧是一個(gè)彈性元件，利用橡膠氣囊內(nèi)部壓縮空氣的反作用力作為彈性恢復(fù)力。 它具有以下特點(diǎn)：空氣彈簧具有非線性特性，其特性曲線可以設(shè)計(jì)成理想的形狀； 空氣彈簧重量輕，內(nèi)摩擦小，對高頻振動具有良好的隔振和降噪能力。 剛性和承載能力可以通過調(diào)節(jié)橡膠氣囊的內(nèi)部壓力來調(diào)節(jié)。 空氣彈簧的制造工藝復(fù)雜，成本高。

  空氣彈簧根據(jù)工作中的變形方法分為三種：氣囊型，膜型和混合型。 氣囊空氣彈簧主要取決于橡膠氣囊的撓曲以獲得彈性變形。 膜式空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的卷曲來獲得彈性變形。 混合空氣彈簧具有以上兩種變形方法

  根據(jù)橡膠氣囊的數(shù)量，氣囊空氣彈簧分為單，雙和多曲線氣囊空氣彈簧。 膜式空氣彈簧的結(jié)構(gòu)是在蓋板和底座之間放置一個(gè)圓柱形的橡膠氣囊，整個(gè)膨脹和收縮通過氣囊的撓曲實(shí)現(xiàn)。

  在膜式空氣彈簧的正常工作范圍內(nèi)，彈簧剛度的變化小于氣囊的彈性。 同時(shí)，可以通過改變基體的形狀來控制有效面積變化率，以獲得更理想的彈性。 膜式空氣彈簧的有效面積變化率也小于氣囊彈簧的變化率。 因此，當(dāng)輔助氣室較小時(shí)，膜片空氣彈簧也可以獲得較低的固有頻率。 根據(jù)橡膠氣囊止動件和接口的連接方法，可分為約束模式和自由模式空氣彈簧。 約束模式的空氣彈簧密封件通常用螺栓夾密封。

  自由模式空氣彈簧通過安全氣囊內(nèi)部的壓力自密封。 底座主要由深沖鋼板或輕質(zhì)鑄鋼制成，表面鍍鉻以減少安全氣囊與底座之間的摩擦。

  空氣彈簧廣泛用于工業(yè)機(jī)械中的振動隔離，例如壓力機(jī)，空氣壓縮機(jī)，離心機(jī)，振動輸送機(jī)，控制錘，機(jī)械和紡織機(jī)械，光學(xué)和激光儀器，集成電路，超精密機(jī)床和其他精密機(jī)械 該設(shè)備和精密測試設(shè)備已在國外應(yīng)用。

  隨著社會的發(fā)展，人們對生活的要求（包括減少振動和噪聲的干擾）越來越高，因此空氣彈簧隔振技術(shù)將會越來越多，其前景十分廣闊。 在機(jī)械隔振中，空氣彈簧通常使用約束膜片和自由膜片結(jié)構(gòu)。 空氣彈簧可用于各種機(jī)械設(shè)備中，以減輕振動，控制運(yùn)動或增加壓力。 與氣缸或其他具有相同功能的彈性元件相比，該空氣彈簧結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，不需要復(fù)雜的參數(shù)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，沒有密封泄漏問題，易于使用和維護(hù)，具有 長壽。
  在沖壓過程中，例如沖壓汽車的車門和車門，必須使用必要的緩沖裝置。 減震器在加工過程中必須承受較大的周期性沖擊載荷。 其性能直接影響產(chǎn)品的加工精度。 如果將空氣彈簧用作緩沖器，則可以降低加工成本并確保加工精度。 在物料輸送過程中，物料箱由振動器驅(qū)動，以使物料均勻混合，或使物料流進(jìn)入物料箱。 振動會導(dǎo)致疲勞，甚至損壞垃圾箱的支撐部件，因此必須使用隔振裝置。 如果使用空氣彈簧，則可以提供更大的靈活性，并且彈簧充氣量的調(diào)整可以適應(yīng)不同的工作負(fù)載和高度要求，而不會影響隔振效果。