多級空氣彈簧不上水的原因，多級空氣彈簧較其它單級空氣彈簧相比，結構比價復雜，零部件也多，有時候出現不出水的現象，叫人不知所措，引起多級空氣彈簧不上水的原因主要由以下幾種原因：有些用戶在空氣彈簧啟動前未灌滿足夠的水；有時看上去灌的水已從放氣孔溢出，但未轉動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣還殘留在進水管或泵體中。與空氣彈簧接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接空氣彈簧進口的一端為最高，不要完全水平。如果向上翹起，進水管內會存留空氣，降低了水管和空氣彈簧中的真空度，影響吸水。

多級空氣彈簧的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進入空氣彈簧的內部，影響了提水。進水管因長期潛在水下，管壁腐蝕出現孔洞，空氣彈簧工作后水面不斷下降，當這些孔洞露出水面后，空氣就從孔洞進入了進水管。進水管彎管處出現裂痕，進水管與空氣彈簧連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進入進水管。空氣彈簧轉速過低人為的因素。有相當一部分用戶因原配電動機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結果造成了流量少、揚程低甚至抽不上水的后果。

傳動帶磨損。有許多大型離空氣彈簧采用帶傳,因長期使用,傳動帶磨損而松動,出現打滑現象，從而降低了空氣彈簧的轉速。多級空氣彈簧安裝不當。兩帶輪中心距太小或兩軸不太平行，傳動帶緊邊安裝到上面，致使包角太小，兩帶輪直徑計算差錯以及聯軸傳動的空氣彈簧兩軸偏心距較大等，均會造成空氣彈簧轉速的變化。

多級空氣彈簧本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體摩擦，或空氣彈簧損壞，都有可能降低空氣彈簧的轉速。動力機維修不當。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使空氣彈簧轉速改變。