導致空氣彈簧出現漏風現象的原因有哪些？        

 

空氣彈簧的關鍵的作用是避震，但應用情況下，會有漏氣的問題，那樣是什么原因導致的橡膠彈簧透風狀況呢？又該怎樣解決這一現象呢？1、頂蓋與膠襄中間透風。針對工作壓力自密閉式空氣彈簧，在應用約一個A3修程后，頂蓋和膠襄密封性位置的橡膠存在壓縮變形與橡膠衰老狀況，在突然承擔很大的縱向沖擊性時，頂蓋與膠襄密封性部會有相互配合移位而產生透風狀況。2、在冬天溫度下降時，橡膠材料性能進一步下降，更隨便發生透風常見故障。除橡膠彈簧自身的原因外，應用標準繁雜、應用和維修情況下的操作不當都是導致頂蓋與膠襄間透風的關鍵因素。3、頂蓋、下方臺子上密封性部開膠透風。頂蓋或下方臺子上密封性部為一層硫化橡膠橡膠。在生產過程中，當頂蓋金屬骨架與橡膠硫化橡膠在一起時，硫化橡膠表面的清潔度不足或膠粘劑刷涂層不均勻，使得這里的橡膠粘結強度較弱。在使用一段時間時，膠水和膠水會變形，導致通風。

 

4、在輛應用中，若橡膠彈簧系統軟件發生略微透風，在沒有危害制動系統時（總風管中工作壓力≥550千帕），并不作解決，一次運作至終點站；若空氣彈簧出現意外裂開、破孔或透風比較嚴重時，在起始站須做甩解決，在根據站須斷開常見故障橡膠彈簧所屬轉向架的2個橡膠彈簧的清宴，車速120千米下列一次運作至終點站。斷開清宴時，沒有必要斷開的橡膠彈簧清宴，更沒有必要將此做閉店解決。5、在維修時，對自密閉式空氣彈簧，若發覺頂蓋與膠襄略微透風，一般并不作解決，或將空氣彈簧內氣排掉，隨后再次充風。針對在應用不斷略微透風和比較嚴重透風的橡膠彈簧應溶解查驗，必要時拆換常見故障構件或總體拆換。