空氣彈簧的控制系統目前處于智能控制階段
空氣彈簧的控制系統隨著其它相關科技的進步發生了兩次變革合計3個主要發展階段:機械控制，電子控制和智能控制。但無論何種控制系統都大致包含三個子模塊:空氣供給系統(氣源)，控制元器件(包括軟件)，安全裝置(保證空氣彈簧的正常運行)。
三種控制系統的氣源和安全裝置隨著控制元器件的不同會有一定的差異，但是它們最根本的差異在于控制元器件，對于機械控制系統來講，它的控制元器件主要是高度控制閥，利用其自動地對空氣彈簧進行充氣和排氣，實現空氣彈簧高度的控制；電子控制系統較機械控制系統前進了一大步，是一個質的飛躍，它是利用電子控制器(ECU)采集各類傳感器傳來的信號，對信號進行分析后將控制信號發送給執行器(主要是各種電磁閥)，從而實現對空氣彈簧的控制；智能控制系統是在電子控制系統的基礎之上借助當今自動控制理論發展起來的，它主要是對ECU的軟件部分進行了改進，不但可以控制空氣彈簧的高度和剛度，而且可以利用模糊神經網絡等控制技術可以實現空氣彈簧非線性特性的控制。

大型空氣彈簧的膠囊常見缺陷及處理方式
大型空氣彈簧膠囊由簾線層、內外橡膠層和成型鋼絲圈硫化而成。大型空氣彈簧承受的載荷主要由簾線承受，因此簾線的參數對大型空氣彈簧的強度、剛度和耐久性等起決定性的作用。內層橡膠主要是用于密封，而外層橡膠主要起到保護簾線的作用。鋼絲圈是用來固定簾線層并使膠囊與金屬配件之間緊密配合，以確保大型空氣彈簧的氣密性。
有些空氣彈簧使用時間較長時候，容易出現龜裂的情況，現分析如下
1、原因分析：大型空氣彈簧膠囊的表面龜裂缺陷是由橡膠老化引起。
2、處理方式：龜裂更換的標準是龜裂是否導致內部簾線層外露。膠囊的外膠作用是保護內部簾線層不受侵蝕，因此只要膠囊表面龜裂沒有深及簾線，則外膠的保護功能就依然有效。膠囊表面龜裂時，裂縫的長度一般較短，深度較淺，主要是表面很薄的一層橡膠老化所致，不會影響使用性能，可以繼續使用。