空氣彈簧常見的3種氣囊結構形式
空氣彈簧按氣囊結構型式可以分成囊式、膜式和復合式三種。
1）氣室容積相同時，氣囊曲數愈多彈簧剛度愈小，但曲數太多，彈簧橫向穩定性不好。囊式空氣彈簧有效面積變化率大，彈簧剛度較高，因此，通常采用增加輔助氣室辦法減小彈簧剛度。壓力較高時，增加輔助氣室容積對彈簧剛度影響更為明顯，但這種影響隨著容積的增加而減小。對囊式空氣彈簧來說，適當選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積，可得到適當的彈簧剛度。囊式空氣彈簧由于工作時橡膠膜曲率變化小，彈簧使用壽命長。
2）膜式空氣彈簧有效面積變化率比囊式小，因此在沒有輔助氣室的情況下，可以得到較低的彈簧剛度。它以通過改變活塞形狀和尺寸控制其有效面積變化率，得到更為理想的反S形的彈性特性曲線。而囊式空氣彈簧是難以做到的。另外，從彈簧密封形式看，膜式空氣彈簧可以采用壓力自封式，結構簡單、成本低。膜式空氣彈簧使用壽命一般不如囊式長，目前汽車上使用較多的還是膜式空氣彈簧。
3）從結構上看，復合式空氣彈簧是介于前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優點，具有較低的彈簧剛度，但制造工藝復雜。

空氣彈簧，在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性作用的彈簧。可以實現支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能。該產品工作無須外界動力,舉力穩定,可以自由伸縮,(可鎖定氣彈簧可以任意定位)。它的用途廣泛,在安裝時需要注意以下要點:
1.氣彈簧活塞桿必須向下位置安裝，不得倒裝,這樣可以減低摩擦和確保.好的阻尼質量及緩沖性能。
2.決定支點安裝位置是氣彈簧能否正確進行工作的保證，氣彈簧必須用正確方法安裝，即當關閉時，讓其移過結構中心線，否則，氣彈簧會經常自動將門推開。
3.氣彈簧在工作中不應受到傾斜力或橫向力的作用。 不得作扶手用。
4.為確保密封的可靠性，不得破壞活塞桿表面，嚴.將油漆和化學物質等涂在活塞桿上。 也不允許將氣彈簧先安裝在所需位置后噴、涂漆。
5.氣彈簧為高壓制品，嚴.隨意剖析、火烤、砸碰。
6.氣彈簧活塞桿嚴.向左旋轉。如需要調整接頭方向，只能向右轉動。
7.使用環境溫度：-35℃-+70℃。(.定制造80℃)
8.安裝聯接點，應轉動靈活，不能有卡阻現象。
9.選擇尺寸要合理，力的大小要合適，活塞桿行程尺寸要留有8毫米余量。