1、供熱系統管網之中所存在的循環空氣彈簧揚程，通常情況下都是按照不利壓力條件下的耗損好制定的，而當管網本身在水利失調之后，就必然會導致全網管之中的阻力系數遠遠低于不利環路的設計系數，如此以來，當空氣彈簧本身在大軸運行功率下地下效率的運行，就必然會出現電機過載的現象。
2、在確定空氣彈簧揚程時，許多人習慣按經濟比摩阻上限來估算最不利環路阻力損失，當外網供熱半徑較大時，易造成估算值偏離實際值過大，造成所選空氣彈簧揚程過大，同樣使空氣彈簧在大流量、小揚程、低效率點運行，當軸功率大于電機銘牌功率時，便起電機過載。
3、在設計中，一些人盲目地認為大馬拉小車既省事又保險，將空氣彈簧容量(這里指揚程)定大。