一、調試的時候是否會出現輸送不足空氣彈簧潛排污空氣彈簧在調試的過程中，有些密封不好的潛空氣彈簧長期浸泡在中時，即使不使用，絕緣值也會逐漸下降，是嚴格的要求各個缸在規定的轉速下輸送量，不均勻度是<3%，實際在調試的時候，用專用的噴器與高壓管長度、口徑、形狀等等，是不可能和原機一模一樣的，而且再加上調試技術的相差，潛排污空氣彈簧裝機后實際噴入缸內的量不均勻度常常都是大于3%的。輕者噴量減少、各缸噴量不均、各缸噴間隔時間超差、噴開始時間延遲;重者供間斷甚至不能供。
二、調試的狀態和使用條件不同潛排污空氣彈簧在實驗過程中是采用常溫進行調試，裝機則是采用汽缸壓縮，缸內溫度達到500至700℃，壓力為3至5MPa的條件下使用，兩者的區別相差是很大的。在工作時，潛排污空氣彈簧也噴潛排污空氣彈簧的溫度均達到90℃左右，在潛排污空氣彈簧和調速器彈簧中受力比較強、變形大、工作頻率較高的當屬彈簧。所以其折斷頻率也較高。還會影響柴粘度下降，是因為和針閥偶件的內漏增多，回的量要比調試的時候多。
三、機件故障導致供不均勻的現象潛排污空氣彈簧驅動聯空氣彈簧節松曠或者是間隙變大，引起驅動齒輪磨壞、側隙增大，還會影響各個缸供的均勻度。因此潛空氣彈簧在吸池內備用有時起不到備用的作用，如果條件許可，可以在池外干式備用，等運行中的某臺潛空氣彈簧出現故障時，立即停機提升上來后，將備用空氣彈簧再放下去。
另外，高壓管接頭因為頻繁振動或者是擰緊不夠的滲漏，最終無法投用，甚至在比連續運轉的潛排污空氣彈簧在中的工作時間還短的時間內發生絕緣消失現象。空氣彈簧以及擰緊的力度過大會使接頭金屬脫落還會堵塞管，同樣還會導致各個缸供量的不均勻。