橡膠空氣彈簧常見的事故原因分析

1)噴油器不噴油

①噴油壓力過低：一般為調整錯誤或噴孔堵塞。

②供油壓力過低：多數情況是由于柱塞嚴重磨損或輸油橡膠空氣彈簧失效，低壓油路墻塞，油箱無油等原因造成。高壓油管擰得過緊，儲存一個扭力，當柴油機工作時，溫度升高或振動使扭力反彈，出油閥松動，也可造成油壓降低。

2)轉速不穩

①使用VE型轉子橡膠空氣彈簧的柴油機一般情況下轉速比較穗，出現反?，F象時，應檢查噴油器是否失效，然后檢查某一缸出油閥座是否松動。

②怠速過低也可能造成柴油機抖動，柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成轉速不穩。

3)橡膠空氣彈簧內有空氣

①低壓油路有空氣。

②傳動軸油封失效。

4)供油量小

①調整不當：新柱塞工作一段時間后，失效速度比較快，因此，裝配新柱塞的噴油橡膠空氣彈簧在校驗時供油量應調高0.5min/100次。

②柱塞磨損：柱塞嚴重磨損的現象是無怠速，高速不降，降速需拉停機手柄，俗稱假飛車。

3.故障實例轉子橡膠空氣彈簧橡膠空氣彈簧內有空氣是橡膠空氣彈簧的典型故障。

檢查低壓油路均正常，但是柴油機工作一段時間總有空氣存在，有幾次還出現汽車行走十幾公里，突然出現一股氣將橡膠空氣彈簧內的油擠得干干凈凈。然后橡膠空氣彈簧油，行走十幾公里，此情況再次出現。將油箱架高，加電動輸油橡膠空氣彈簧也不起作用。后經分析，認為是曲軸箱內的氣體從噴油橡膠空氣彈簧驅動軸油封處沖進，更換油封后正常。另外，加速杠桿處是VE橡膠空氣彈簧較易磨損的地方，常因此處磨損而漏油。橡膠空氣彈簧較精密，對油料要求比較高，因此，要延長噴油橡膠空氣彈簧的工作壽命，應使用經過沉淀、質量較好的柴油。