橡膠氣囊的減震共振頻率是多少？
橡膠氣囊工作時，內壁充滿壓縮空氣，產生壓縮空氣柱。伴隨著震動負載的提升，高度減少，內壁容量減少，彎曲剛度擴大，內壁氣柱的合理載重總面積擴大。這時，承載力提升。當震動負載減少時，高度提升，內壁容量擴大，彎曲剛度減少，內壁氣柱的合理載重總面積減少。這時，承載力降低。那樣，在合理日程安排范疇內，高度、箱體容量和承載力伴隨著震動負載的改變而光滑靈活地傳送，震幅和震動負載獲得的操縱。
根據提升或減少打氣量的方法來調節橡膠氣囊的彎曲剛度和承載能力，還能夠增加一個幫助制動氣室完成自動化控制調整。具有良好的優控制硬特點減少彎曲剛度，可合理震幅的特點及運用普遍，防止共震，避免沖擊性。具有良好的優控制與硬特點，能合理震幅，防止共震，避免沖擊性。可依據具體要進行理想化設計方案，使其在額定值負載周邊具有較低的彎曲剛度值。運用的物質主要是氣體，因此很容易完成積操縱。
橡膠氣囊減震共振頻率可以設計方案得很低，甚至低于1Hz，而共振頻率一般為5-7Hz。因此，減震遠遠超過其他減震元器件，可以防護低頻率震動。尤其是由于減震便于完成積操縱，做為一種具有整的優控制靜性彎曲剛度和減震特點的減震元器件，獲得更加普遍的運用。因為其獨特的原料和構造，具有金屬材料。