康迪泰克FT 76-20 DS CR橡膠氣胎的受力狀態(tài)
受彎兩肢FT 76-20 DS CR橡膠氣胎規(guī)范要求為規(guī)范化7.2.4抗震設計的兩肢不解決四肢導致小軸力抗拉力的橡膠。當任一橡膠汽球被軸力拉時。另一端肢的彎距設計值和剪應力設計值應乘于擴大指數(shù)。四肢不應該有輕微軸力牽涉；當一個臂軸力拉申時，另一臂的剪力和彎矩設計值乘于提高指數(shù)。
在作用的不斷載荷效果下，雙肢FT 76-20 DS CR橡膠氣胎的2個肢應在提升剪力和彎矩后根據(jù)內功進行工程加固。除此之外，就算閾值電壓的四肢在作用下產生偏拉氣襄橡膠的洞邊的實際承受力狀況。其抗震能力還會出現(xiàn)很大轉變，應采取相應的固定具體措施。
FT 76-20 DS CR橡膠氣胎軸力，測算內功的圖像處理是根據(jù)殼單元基礎理論，搭建實用性模塊實體模型來模擬仿真。橡膠氣胎方形孔的尺寸和位置不受。元器件不僅具有面內彎曲剛度橡膠氣胎軸力，還具備面外彎曲剛度，可以能夠更好地模擬仿真具體工程項目中的實際承受力狀況。而且，模塊的每一個節(jié)點在空間具有六個可玩度，可以很容易地與室內空間里的一切柱梁模塊連接，而不用另外的管束。