現我國汽車工業缺乏自主知識產權和進口車型，我國橡膠空氣彈簧在生產技術、產品性能、質量和市場占有率上等與世界汽車工業的發展還存在一定的差距，產品多半停留在上個世紀90年代的水平，.別是在大型豪華客車、大型載重汽車的配套上與國外發達.相比還存在很大的差距。它是一種以充入壓縮空氣作為工作介質的封閉橡膠皮囊,利用皮囊中空氣的可壓縮性而制成的一種彈簧,能夠起到支撐、緩沖、制動、高度調節、角度調節等功能的配件。

　　橡膠彈簧在我國汽車工業領域的拓展應用非常廣闊。我國汽車年產量為325萬輛左右，大中型客車和載重汽車的產量不到總產量的1/6，轎車、輕型客車和載重汽車占年產量的275萬輛左右，.別是在轎車空氣彈簧上的發展空間更大，如果再加上我國汽車年產量的逐年遞增，它的開發市場就更為廣闊了。

　　隨著我國汽車工業自身的不斷完善、發展，進口車型、車身的打破和我國公路建設水平、里程的提高和公路保護法律、法規的出臺，以及用于長途運輸的大客車和載重汽車在其舒適性能的提高，我國橡膠空氣彈簧必將迎來自主發展的春天。而綜觀世界汽車工業生產技術的發展方向，橡膠彈簧的生產技術發展方向也必將與它同步——朝減震性能強、使用壽命長、安全可靠的方向發展。這一發展趨勢也已明確的昭示著橡膠彈簧的研究和應用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統，實施創新，實施自主知識產權化。