在商用車空氣彈簧的研究在中國(guó)起步較晚，國(guó)內(nèi)空氣彈簧生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品比較單一，適用范圍窄，產(chǎn)品質(zhì)量差，與進(jìn)口產(chǎn)品，因此，國(guó)內(nèi)大部分商用車廠家配套使用空氣彈簧進(jìn)口。
目前我國(guó)許多空氣彈簧生產(chǎn)企業(yè)被改進(jìn)的空氣彈簧技術(shù)吸收，商用車輛空氣彈簧和開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，在中國(guó)道路運(yùn)輸?shù)?點(diǎn)是合適的，目前的空氣彈簧部分產(chǎn)品接近或達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?？諝鈴椈删哂袃?yōu)良的彈性，能顯著提高汽車懸架系統(tǒng)的舒適性。因此，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外空氣彈簧的研究是非常重要的。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和有限元計(jì)算理論的不斷成熟，國(guó)內(nèi)外空氣彈簧的研究和開(kāi)發(fā)已轉(zhuǎn)向計(jì)算機(jī)虛擬設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的渠道。事實(shí)證明，虛擬制造設(shè)計(jì)方法能夠快速、清晰地在計(jì)算機(jī)上建立預(yù)定方案，在不承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的情況下，在短時(shí)間內(nèi)模擬各種.端條件，為設(shè)計(jì)部門(mén)和生產(chǎn)單位提供詳細(xì)可行的技術(shù)方案。通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)空氣彈簧的剛度進(jìn)行了測(cè)試，并利用虛擬軟件對(duì)空氣彈簧的剛度.性進(jìn)行了分析。通過(guò)有限元分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較，對(duì)空氣彈簧的剛度.性進(jìn)行了研究。

關(guān)于空氣彈簧你知道些什么？其實(shí)，簡(jiǎn)而言之，就是利用科學(xué)原理，壓縮空氣的轉(zhuǎn)換，可以減少震動(dòng)。這與減震器完全相同，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，空氣彈簧比減震器舒服。你可以根據(jù)你的需要來(lái)選擇。
在空氣彈簧充有空氣彈簧的情況下，設(shè)計(jì)空氣彈簧壓力板來(lái)模擬空氣彈簧的大小是很有必要的。螺桿空氣彈簧壓板，螺釘直徑30mm，為空氣彈簧的主要約束條件，考慮到不同類型的空氣彈簧尺寸，滾筒直徑為300mm的初步測(cè)定，控制板的小端的上下移動(dòng)，空氣彈簧壓力板由兩導(dǎo)軌滑塊完成定位，約束在滑塊導(dǎo)軌的位移方向下，可以對(duì)空氣彈簧板架把壓力轉(zhuǎn)移到龍門(mén)桿架。在兩個(gè)滑塊中間開(kāi)一個(gè)30螺桿孔，螺桿與螺桿配合。螺桿是由兩個(gè)手輪轉(zhuǎn)動(dòng)控制，和空氣彈簧壓力板可以上下移動(dòng)。
人們相信“減震”這個(gè)詞并不陌生，尤其是在汽車行業(yè)。減振器或氣囊是汽車零部件不可缺少的組成部分。為了使汽車在行駛過(guò)程中更舒適、平穩(wěn)，一些工業(yè)設(shè)備也需要阻尼。也許有人會(huì)問(wèn)為什么空氣彈簧應(yīng)該用來(lái)減震，而不是鋼板彈簧減震。這無(wú)疑是因?yàn)榭諝鈴椈杀劝寤珊?。眾所周知，越?lái)越多的.使用空氣彈簧或氣囊代替原來(lái)的鋼板彈簧。什么是空氣彈簧.好的地方比鋼板彈簧？
為了更好地了解兩者之間的差距，從舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和可靠性四個(gè)方面分析了兩者之間的差距。
一、舒適
由于鋼板彈簧懸架彈簧質(zhì)量的變化，汽車系統(tǒng)的固有頻率會(huì)發(fā)生很大的變化，導(dǎo)致總體舒適度偏差?？諝鈴椈删哂械湫偷姆蔷€性剛度，對(duì)振動(dòng)和沖擊有明顯的影響。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在相同的條件下，空氣彈簧懸架系統(tǒng)的車輛比板簧懸架車輛減少1/3～1/2?？諝鈴椈蓱覓煜到y(tǒng)在高度閥作用下，即使車輛在載荷變化時(shí)，車身高度基本保持不變，偏頻變化相對(duì)較小，從而保證滿載時(shí)的舒適性?？諝鈴椈赡軡M足不同的裝卸要求，提高車輛的通行能力。結(jié)果表明，空氣彈簧懸架的舒適度比鋼彈簧懸架的舒適度高出約30%。
二、經(jīng)濟(jì)
就輪胎壽命而言，裝有板簧的貨車通常由5萬(wàn)公里的車輛取代。如果它被空氣彈簧取代，輪胎通常會(huì)行駛10萬(wàn)公里以取代它。這使輪胎的使用壽命延長(zhǎng)了50%以上。加拿大研究機(jī)構(gòu)跟蹤了許多物流企業(yè)多年。研究表明，使用空氣彈簧的車輛比使用鋼板彈簧的車輛少3%～5%。采用空氣彈簧懸架系統(tǒng)，可以提高車輛的可靠性，降低車輛電氣系統(tǒng)的故障率，降低車輛維護(hù)成本，延長(zhǎng)車輛的使用壽命，減少對(duì)路面的沖擊，降低公路的養(yǎng)護(hù)成本。結(jié)果表明，空氣彈簧懸架的經(jīng)濟(jì)性比鋼彈簧懸架高20%。
三、安全
對(duì)于多軸車輛，空氣懸架保證了軸間載荷均勻，避免了單軸承載鋼板彈簧懸架的所有載荷現(xiàn)象。對(duì)于單軸，空氣懸架基本上保證了車輛兩側(cè)的車輪載荷均勻分布?？諝鈴椈蓱壹鼙M可能地保持輪胎與地面之間的純滾動(dòng)接觸，基本上達(dá)到.佳的制動(dòng)效果。因此，空氣彈簧懸架比鋼彈簧懸架更安全。
四、可靠性
空氣彈簧懸架的零部件在國(guó)外實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了苛刻的疲勞試驗(yàn)和苛刻的可靠性試驗(yàn)，多年來(lái)得到了許多客戶的驗(yàn)證。使用空氣彈簧可以提高底盤(pán)和車身電器的可靠性，克服剛性接觸和摩擦，不僅緩解了零部件之間的沖擊，而且大大提高了系統(tǒng)的可靠性?？梢钥闯觯諝鈴椈蓱壹鼙蠕摪鍙椈蓱壹芨煽?。
總之，為什么要用空氣彈簧來(lái)沖擊，而不是用鋼板彈簧來(lái)減震。

橡膠空氣彈簧具有彈性功能和彈簧功能。橡膠空氣彈簧的金屬?gòu)椈商匦匀缦拢?br/>1.它的特征線可以設(shè)計(jì)成一條具有非線性特征的理想曲線。
2.剛度隨載荷的變化而變化，使彈簧裝置具有理想的特性。
3.能承受軸向和徑向載荷，傳遞扭矩。
4.通過(guò)調(diào)整內(nèi)壓，可以獲得不同的承載能力，以滿足各種荷載的需要。
5.重量輕，使用壽命長(zhǎng)，隔振頻率高，隔音性能好。
6.安裝空間小，更換方便。