空氣彈簧隔振體系基本設計方法及施工要求
根據空氣彈簧隔振體系在工業微振動領域中的應用情況、現有研究成果,基于單質點單自由度體系動力學理論,簡要闡述了微振動工程隔振原理和方法,介紹了空氣彈簧隔振設計基本方法,同時對橡膠式空氣彈簧基本.性進行了說明,并對空氣彈簧隔振體系現場施工注意事項進行了簡單介紹。
康迪泰克FS200-10凡士通橡膠氣囊W01-M58-6374松夏橡膠空氣彈簧JBF250/140-1

高鐵用橡膠空氣彈簧
本發明涉及一種高鐵用減震緩沖設備，具體為一種高鐵用橡膠空氣彈簧，包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節流孔，.征在于：包括支撐座、橡膠膠囊、橡膠面、蓋板、節流孔，所述橡膠膠囊底部固定有支撐座，所述蓋板固定于橡膠膠囊.部，所述橡膠膠囊內壁表面設有橡膠紋筋，所述支撐座的下表面與所述蓋板的上表面分別設置螺絲鋼管定位銷，所述節流孔設置于橡膠膠囊上部。本發明的橡膠空氣彈簧膠囊內壁表面設置的紋筋有效增強彈簧的耐疲勞性能，延長彈簧使用壽命;彈簧上設置的節流孔在彈簧使用過程中可以衰減震動，使彈簧保持較低而近乎相等的振動頻率，同時也延長了彈簧使用壽命。Firestone凡士通橡膠氣囊W01-358-7008松夏牌橡膠空氣彈簧JBF325/160-1

軟橡膠接頭是一種用于連接硬件管道的柔性接頭。該產品具有抗沖擊，降噪和抗位移的特點。同時，由于產品的特殊結構，它還具有防水和防漏的特性。橡膠接頭的密封原理應從產品結構開始！
橡膠接頭由內橡膠層，尼龍簾布，外橡膠層橡膠球和松套金屬法蘭組成。通過引進國外先進的生產技術，內層處于高壓狀態，使尼龍簾子布和橡膠層比普通柔性橡膠接頭更好地結合，工作壓力更高，質量更好。它的特點是內層橡膠層的混合，光滑和無縫的標記，標簽硫化，與產品結合。
橡膠接頭內層橡膠的主要材料是天然橡膠和丁苯橡膠，或天然橡膠，丁苯橡膠和順丁橡膠; 也可以使用橡膠和塑料混合物，并且可以使用適量的再生橡膠。硫化系統通常在傳統的硫化系統中使用硫和促進劑。硫的量為1.5-2.5，噻唑和亞磺酰胺對促進劑更好。增強和填充系統：高耐磨炭黑，半補強炭黑和一般炭黑混合，通常綜合性能更好。柔軟劑：石油柔軟劑，如重油，松散焦油和固體柔軟劑，如瀝青，石油樹。當脂肪一起使用時效果更好。
橡膠接頭主要利用橡膠的獨特性能，如高彈性，高氣密性，中等阻力和耐輻射性。具有高強度和強熱穩定性和冷穩定性的聚酯簾線通過高壓和高溫成型和壓制與橡膠交聯。它具有高內密度，高壓和優異的彈性變形效果。產品結構設計具有高端圓弧，長曲線，大位移功能。特別適用于地質條件復雜，沉降幅度大，冷熱變化頻繁造成管道損壞的場所。泵的物理位移，通過使用橡膠的彈性滑動位移和變形機械力的傳熱和逃逸功能，有效地消除了閥門和管道。由于橡膠是一種不良的導電材料，它也是減少振動和噪音傳播的理想環保產品。產品內壁光滑。經過實際試驗，對介質的速度和流速沒有影響，永不生銹，基本上可以避免一生中的維護。