空氣彈簧車(chē)削 空氣彈簧車(chē)削是一種既簡(jiǎn)單又省錢(qián)的空氣彈簧節(jié)能措施，隨著空氣彈簧的直徑減小，流量，揚(yáng)程，功率也在減少，功率也會(huì)減少很多。切割空氣彈簧或者把原來(lái)的空氣彈簧去掉換成同等直徑的較小的空氣彈簧是很好的節(jié)能提效方法。這個(gè)也是目前車(chē)間針對(duì)空氣彈簧采取最廣泛和有效的一種節(jié)能措施。
變速調(diào)節(jié) 空氣彈簧一般都是根據(jù)最大負(fù)荷選用的，而當(dāng)空氣彈簧的揚(yáng)程變化幅度較大，那么就要采取變速調(diào)節(jié)，也就是改變空氣彈簧的工況點(diǎn)?？諝鈴椈傻墓r點(diǎn)是由空氣彈簧的特性曲線和管路系統(tǒng)特性曲線來(lái)決定的，因此改變?nèi)魏我粋€(gè)特性曲線都能達(dá)到調(diào)節(jié)的作用，目前空氣彈簧的流量調(diào)節(jié)方式有調(diào)節(jié)閥門(mén)控制，變速控制和空氣彈簧的串并聯(lián)調(diào)節(jié)。對(duì)于目前的空氣彈簧流量調(diào)節(jié)方式來(lái)說(shuō)，變速控制比調(diào)節(jié)閥門(mén)控制節(jié)約的成本大很多，通過(guò)變速調(diào)節(jié)，原來(lái)消耗在閥門(mén)的功率可以完全避免，取得良好的節(jié)能效果。而且通過(guò)空氣彈簧變速調(diào)節(jié)流量還有利于降低空氣彈簧發(fā)生氣蝕的可能性。目前企業(yè)對(duì)生產(chǎn)單耗要求越來(lái)越高，車(chē)間生產(chǎn)廣泛運(yùn)用變頻技術(shù)達(dá)到節(jié)能降耗。